Filtres à Particules

OU SE TROUVE LE FAP QUE JE CHERCHE ?

Nous avons classé tous nos filtres à particules dans une seule et même catégorie. C'est ici que vous trouverez le FAP idéal. Nous avons choisi un système de recherche progressif, qui vous demande dans un premier temps, un clic selon votre marque de véhicule (ex SEAT) , puis par modèle (ex LEON), puis par mot...

OU SE TROUVE LE FAP QUE JE CHERCHE ?

Nous avons classé tous nos filtres à particules dans une seule et même catégorie. C'est ici que vous trouverez le FAP idéal. Nous avons choisi un système de recherche progressif, qui vous demande dans un premier temps, un clic selon votre marque de véhicule (ex SEAT) , puis par modèle (ex LEON), puis par motorisation (ex 1.6). La pré-sélection vous a fait passer d'environ 1500 références, à un choix compris entre 1 et 10 modèles maximum. Ensuite il vous suffit de comparer l'année de votre voiture, et la norme EURO pour amoindrir encore votre choix. Les deux types de filtres à particules (avec ou sans catalyseur combiné) sont présents sur la même page afin de vous éviter maintes recherches différentes. Si vous hésitez encore entre deux références malgré tout, ou si votre référence n'existe pas dans notre gamme, n'hésitez pas à nous contacter, soit par téléphone, soit par notre mail contact. Nos coordonnées se trouvent en bas de chaque page. Nous ferons le maximum pour trouver le produit manquant, ou vous aider à choisir celui qui convient à votre voiture.

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A QUOI SERT LE FAP DE MA VOITURE DIESEL ? EXISTE-T-IL DES FAP ESSENCE ?

Le FAP, ou Filtre à particules, est un élément mécanique antipollution rattaché à la sortie d'échappement d'une voiture diesel. Parfois en suivant le catalyseur, parfois couplé à ce dernier. Son but est de filtrer et retenir les particules fines cancérigènes normalement rejetées à l'extérieur de votre véhicule, suite à la combustion des suies. Résumer ici le fonctionnement du filtre, sa composition, ou sa durée de vie ne nous permet pas de répondre en détail à toutes ces questions. C'est pourquoi nous lui avons consacré tout un article, complet, permettant de mieux comprendre le fonctionnement et la composition d'un FAP. Mais aussi les questions de contrôle technique, ou de loi en cas d'absence de système antipollution sur notre véhicule,

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COMMENT SAVOIR SI MON FAP EST BOUCHÉ ? COMMENT NETTOYER UN FILTRE A PARTICULES ENCRASSÉ SANS DEMONTAGE ? QUAND ET COMMENT CHANGER LE FAP DE MA 207 / MAZDA / TOYOTA / CLIO etc ?

Là encore, beaucoup de questions récurrentes de la part de notre clientèle. Les questions de nettoyage de filtre à particules, de régénération et de pollution de l'air sont au coeur de vos inquiétudes. Parce qu'on sait que changer une pièce du système d'échappement a un coût, nous faisons tous le maximum afin de préserver son efficacité et sa longévité. Le rôle de catalyseur-auto n'est pas seulement de vendre pour vendre, mais de conseiller, de suivre nos clients pour que tout se passe au mieux. A ce titre, nous avons là encore ajouté dans nos pages Conseils tout un article sur le nettoyage et le changement d'un Filtre à particules ,qui vous explique comment fonctionne la régénération lors d'un trajet sur autoroute, ou encore comment les capteurs vont prévenir le moteur de générer une post-injection afin de commencer à faire augmenter la température des gaz d'échappement.

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J'AI NETTOYÉ MON FAP MAIS COMMENT DÉCRASSER LA VANNE EGR ?

De la même façon qu'un filtre à particules, la Vanne EGR s'encrasse, et a besoin d'une sorte de régénération qui lui est propre, afin d'optimiser ses résultats. Les mauvaises habitudes de conduite (moteur à faible régime en ville par exemple), sont la principale cause d'encrassement. Tout comme le nettoyage du filtre, l'entretien de la vanne EGR est essentiel au bon fonctionnement de votre véhicule ! Consultez notre article dédié au fonctionnement de la Vanne EGR pour toutes les réponses à vos questions !

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POURQUOI LE VOYANT FAP S'ALLUME ?

Entre les problèmes de filtre à particules, de Sonde Lambda, de vanne EGR, d'additif, ou de perte de puissance moteur, les voyants en lien avec le système d'échappement sont nombreux. Nous les avons tous regroupés dans notre page sur "les voyants orange sur le tableau de bord" afin que vous puissiez obtenir toutes les infos nécessaires et adapter vos démarches en fonction du voyant concerné.

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OU TROUVER DE LA CÉRINE, L'ADDITIF SPÉCIAL FAP ? ET A QUEL PRIX ?

Quand le groupe PSA a mis en place les filtres à particules additivés en 2009 , les performances de leurs véhicules se sont considérablement améliorées en terme de pollution d'air et de rejet des gaz d'échappement. Si vous souhaitez des informations complémentaires sur la cérine, et comprendre son fonctionnement, et comment choisir le bon additif pour votre véhicule, nous vous invitons à consulter notre article dans notre onglet "Conseils, infos techniques et pratiques". Vous pouvez également directement accéder à notre gamme de cérine pour moteurs PSA et choisir directement le produit dont vous avez besoin.

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QUELLE EST LA NORME EUROPÉENNE DE MON FILTRE A PARTICULES DE 208 / A3 / C4 / GOLF 4 ?

Sur tous les Filtres à particules que nous vendons sur notre site, nous indiquons sur la photo, ainsi que dans la description, dans quelle catégorie de norme EURO le produit se situe. Si aucune description n'est indiquée c'est qu'il s'agit d'une norme EURO 2 ou EURO 3. Si vous souhaitez obtenir des infos complémentaires sur les vignettes crit'air ou savoir comment connaitre la norme EURO de votre véhicule via vote carte grise, Il est important de vous rappeler que la pollution de l'air et les rejets des gaz d'echappement sont au coeur des décisions européennes chaque année. De ce fait les contrôles techniques sont de plus en plus pointilleux avec la qualité et l'efficacité de votre ligne d'échappement. Ne ratez aucune info officielle ni aucune mise à jour grâce à notre article sur les normes européennes d'émissions .

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