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Spécialiste des catalyseurs et Filtres à particules (FAP) pour voiture à prix discount
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Vous êtes ici dans la catégorie des FAP / Filtres à particules pour BMW. Répartis d'abord par modèles de véhicules, puis par motorisation, pour sélectionner au mieux les références correspondant à votre voiture ! Parcourez et Découvrez notre gamme de FAP BMW vendus seuls, ou avec un catalyseur intégré !
Vous trouverez dans les quelques lignes c...
Vous êtes ici dans la catégorie des FAP / Filtres à particules pour BMW. Répartis d'abord par modèles de véhicules, puis par motorisation, pour sélectionner au mieux les références correspondant à votre voiture ! Parcourez et Découvrez notre gamme de FAP BMW vendus seuls, ou avec un catalyseur intégré !
Vous trouverez dans les quelques lignes ci-dessous les liens vers les réponses aux questions les plus souvent posées à nos techniciens. Bien entendu, si vous avez la moindre question, n'hésitez pas à nous joindre par email ou par téléphone (nos coordonnées s'affichent toujours au bas de chacune de nos pages).
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La durée de vie d'un FAP varie d'un modèle a un autre, mais on considère en moyenne qu'il doit être changé tous les 120.000kms. Cela dit, le mode de conduite et les "à-côté" influent grandement sur son efficacité et sa longévité. Si vous ne faites que de la ville avec votre diesel, donc à faible allure, sans réellement chauffer le moteur, et sur des courts trajets, il est évident que votre Filtre à particules va durer bien moins longtemps et s'encrasser. Comme la majorité des filtres à particules et la majorité des marques de véhicules, les signes qui annoncent un encrassement sont bien repérables. Les 4 principaux symptômes sont souvent les mêmes : Moteur qui tousse, et cale - Perte flagrante de puissance - Fonctionnement du véhicule en mode dégradé - consommation accentuée de carburant, fumée noircie à la sortie du pot d'échappement, et bien sûr le voyant allumé sur votre tableau de bord !
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Il existe différentes solutions pour effectuer le nettoyage de votre FAP. Que ce soit la régénération ou les produits chimiques, nous vous avons résumé l'intégralité des solutions dans un article informatif. Consultez notre page "Entretien et changement d'un FAP" pour tout savoir de la régénération et de l'entretien de voter filtre à particules sur le long terme !
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Les additifs liquides autres que la cérine ou l'ADBLUE (qui possèdent des réservoirs spécifiques) se versent directement dans le réservoir de carburant. En roulant, l'additif que vous avez choisi va se mélanger au carburant et parcourir le système pour nettoyer et décrasser.
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Dans notre onglet GARAGES PARTENAIRES, nous avons regroupé pour vous tous les professionnels garagistes et centres de montage partenaires de catalyseur-auto.com, et ce, partout en France. Il vous suffit d'entrer votre code postal et le rayon kilométrique adéquat à votre besoin pour trouver immédiatement le garage le plus proche de chez vous, ainsi que tous les renseignements nécessaires à votre prise de rendez-vous !
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Clignotants, fixes, rouges, oranges, moteur ou FAP, ADBLUE ou cérine ? Les voyants sur le tableau de bord concernant le FAP sont tellement nombreux, et les causes tout aussi multiples, que nous vous avons tout regroupé dans une fiche technique unique. Consultez notre article sur les différents voyants FAP pour en connaître les principales causes et les premières choses à vérifier !
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Dans tous les cas il faut au moins effectuer une vérification de toutes les pièces adjacentes potentiellement encrassées (ou du moins "encrassables") avant de procéder au changement de votre filtre à particules. Entre autres les calculateurs, ou sondes multiples, les bougies, injecteurs... et bien évidemment la vanne EGR ! Une vanne EGR encrassée peut avoir des conséquences fâcheuses pour votre ligne d'échappement, et votre moteur. N'hésitez pas à lire notre article à ce sujet !
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