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Vous êtes ici dans la catégorie des FAP / Filtres à particules pour RENAULT. Répartis par modèles de véhicules, puis par motorisation, pour sélectionner au mieux les références correspondant à votre voiture ! Vendus seuls ou couplés avec leur catalyseur, découvrez notre gamme de FAP RENAULT à des prix toujours plus bas !

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Vous êtes ici dans la catégorie des FAP / Filtres à particules pour RENAULT. Répartis par modèles de véhicules, puis par motorisation, pour sélectionner au mieux les références correspondant à votre voiture ! Vendus seuls ou couplés avec leur catalyseur, découvrez notre gamme de FAP RENAULT à des prix toujours plus bas !

Vous trouverez dans les quelques lignes ci-dessous les liens vers les articles qui répondent aux questions les plus souvent posées à nos techniciens. Bien entendu, si vous avez la moindre question, n'hésitez pas à nous joindre par email ou par téléphone (nos coordonnées s'affichent toujours au bas de chacune de nos pages).

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Comment fonctionne le FAP RENAULT TRAFIC ou MASTER ?

Un FAP, ou Filtre à particules, qu'il soit conçu chez RENAULT ou chez tout autre constructeur fonctionne toujours de la même façon. Cet élément anti pollution est rattaché à la ligne d'échappement entre le catalyseur et le silencieux. Son rôle est de filtrer et retenir les particules fines nocives, contenues dans les gaz de combustion (carbone pur, différents hydrocarbures, oxydes métalliques et souffre). Son système de filtration permet de retenir et éliminer la suie avant l'évacuation par le pot d'échappement quand la température de combustion est atteinte (vers 550°C).

SI le constructeur RENAULT a un peu tardé a généraliser les filtres à particules sur ses véhicules à moteurs diesel, aujourd'hui toutes ses motorisations disposent d'un système anti pollution. Et notamment les 1.5 / 1.6 / 2.0 DCI et 1.7 Blue DCi. Il existe dans le monde automobile 5 types de filtres à particules, dont un conçu spécifiquement pour les motorisations essence ! Nous vous expliquons leur fonctionnement dans un article spécialement dédié au fonctionnement d'un FAP.

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Quels sont les symptômes d'un fap bouché ? Comment le nettoyer, l'entretenir et Comment faire une régénération ?

La trop souvent "mauvaise condition de conduite" des moteurs diesel est le principal facteur de l'encrassement du fap : vitesse réduite, bouchons, conduite de ville à basse température moteur sont des éléments impactant grandement l'opération d'évacuation des gaz d'échappement et le traitement des oxydes d'azote et autres particules cancérigènes. Le fait que la température dans la chambre de combustion ne soit jamais assez élevée pour que le FAP effectue sa régénération entraine une accumulation de suie, qui passé un certain seuil de colmatage développe une variation de pression entre l'entrée et la sortie du filtre. Cette variation est détectée par un capteur de pression, qui envoie l'information à un calculateur. Certains signent d'un FAP défaillant ne trompent pas : Les performances du moteur sont amoindries, une fumée noire sort de votre pot d'échappement, votre moteur cale, ou s'étouffe et un voyant sur le tableau de bord s'allume. Nous avons résumé pour vous les différentes façons de nettoyer ou déboucher votre FAP, ou si le mal est fait, de le changer, dans notre fiche technique " Entretien et changement d'un FAP".

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Pourquoi le Voyant moteur ou le voyant FAP s'allument ?

S'il s'agit du voyant FAP, les causes sont généralement dues à son encrassement. La solution est vue dans le paragraphe précédent : le nettoyage ! Il peut cependant y avoir un soucis de sonde défaillante.
Si c'est votre voyant moteur qui s'allume, les causes peuvent être multiples ! Encrassement du moteur par les suies (si votre FAP ou votre vanne EGR sont trop engorgés par exemple), vanne EGR bloquée, catalyseur bouché,... Là encore, un article est à votre disposition, pour mieux comprendre et gérer les soucis de voyant moteur et effectuer les réparations d'usage grâce aux indications des valises et autres "symptômes mécaniques".

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Est-ce qu'il y a une vanne EGR chez les familiales RENAULT ESPACE ou SCENIC ?

OUI ! La vanne EGR est obligatoire sur tous les systèmes anti pollution diesel , et a un rôle très important dans le traitement des gaz d'échappement ! Située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement, la valve EGR permet de réduire les émissions de gaz toxiques (oxyde d’azote NOx) en réinjectant entre 5 et 35% des gaz d’échappement émis dans le circuit d'admission. Comment obtient-elle ce résultat ? En réduisant le taux d'oxygène dans les cylindres. Composée d'un clapet et d'un diaphragme, la vanne EGR va envoyer les gaz d’échappement soit vers l’admission d’air pour retourner au moteur, soit vers la sortie d’échappement de votre voiture, selon le régime moteur ou la température !
De la même façon que pour le filtre a particules, la vanne EGR a besoin de températures élevées pour éviter l'encrassement. Elle fait partie des pièces mécaniques a surveiller lorsque l'on change son FAP. SI elle s'avérait défaillante elle pourrait endommager votre nouveau DPF en un rien de temps. On fait le point sur les problèmes de Vanne EGR via ce lien.

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Comment savoir si il y a, et où se situe le filtre à particules sur la ligne d'échappement de ma RENAULT CAPTUR, LAGUNA ou MEGANE ?

Si votre RENAULT est une diesel alors OUI il y a un filtre à particules. Comme nous l'avons vu plus haut c'est un élément obligatoire pour lutter contre la pollution automobile, et surveillé de près par la Commission Européenne. Quant à savoir son emplacement, il peut varier d'un constructeur à un autre, et même d'un modèle à un autre, voire d'une motorisation à une autre, sur le même modèle. pas évident dans ce cas de décrire une schéma précis de votre ligne d'échappement. Entre les sondes, les catalyseurs avec FAP associé ou dissocié, les silencieux intermédiaire, arrières, avant... les années de construction et les aménagements "sportifs", la tâche n'est pas aisée. Nous avons quand même tenté de généraliser un ordre sur la ligne d'échappement, afin de vous donner une idée globale de son fonctionnement.

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