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Bienvenue dans la catégorie des Filtres à particules - FAP pour CITROËN. Nous avons classé tous nos Filtres à particules par modèle, puis par motorisation, pour sélectionner au mieux les références correspondant à votre véhicule ! Parcourez et Découvrez notre gamme de FAP CITROËN diesel vendus seuls, ou avec un catalyseur intégré !

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Bienvenue dans la catégorie des Filtres à particules - FAP pour CITROËN. Nous avons classé tous nos Filtres à particules par modèle, puis par motorisation, pour sélectionner au mieux les références correspondant à votre véhicule ! Parcourez et Découvrez notre gamme de FAP CITROËN diesel vendus seuls, ou avec un catalyseur intégré !

Vous trouverez dans les quelques lignes ci-dessous les liens vers les réponses aux questions les plus souvent posées à nos techniciens. Bien entendu, si vous avez la moindre question, n'hésitez pas à nous joindre par email ou par téléphone (nos coordonnées s'affichent toujours au bas de chacune de nos pages).

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Comment fonctionne le Filtre à particules de mon CITROEN Jumper ou de mon C-Crosser ? Quel est son rôle ?

Le Filtre à particules, ou FAP, est un élément primordial de la ligne d'échappement des moteurs diesel, dont le but est de réduire au maximum l'émissions de particules nocives comme la calamine avant l'évacuation par le pot d'échappement. Placé juste après le catalyseur, et avant le silencieux cette pièce n'a d'autre rôle que d'impacter écologiquement vos déplacements ! Nous faisons le point dans le Fonctionnement d'un FAP !

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Comment savoir si ma voiture CITROEN C4 est équipée d'un Filtre à particules ? Où est-ce qu'il se trouve ?

Si votre C4 , ou n'importe quel autre véhicule est un diesel mis en circulation après 2011, alors il est forcément pourvu d'un Filtre à particules, date à laquelle il a été imposé comme élément antipollution OBLIGATOIRE par la Commission Européenne et ses fameuses NORMES EURO D'EMISSIONS ! Si votre C4 date d'avant 2011, cela dépend du modèle et de la motorisation. Il y a plusieurs écoles. Certains regardent le type mine sur leur carte grise. Un véhicule sans FAP verra " /SF" apparaître en bout de type.
D'autres préfèrent regarder directement sous la voiture, voire ouvrir le capot et vérifier la présence d'un doseur d'air double. N'hésitez jamais à nous contacter pour plus de renseignements.

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Comment brûler les particules du FAP de ma CITROËN Xsara Picasso ou de mon BERLINGO et effectuer son entretien ?

Pour brûler les particules nocives des gaz d'échappement, la température de combustion doit atteindre 550°C au MINIMUM. A ce moment précis seulement le Filtre déclenche sa régénération, alors appelée "passive" quand vous faites rouler votre voiture à + de 3000T/min pendant 20/30 minutes sur autouroute (en 4eme), et "active", quand c'est le calculateur qui va enclencher diverses opérations pour faire grimper la température, quand le Filtre à particules atteint environ 45% de colmatage. Il existe des solutions différentes, quand le seuil d'encrassement est quasiment atteint, ou au contraire quand il s'agit seulement d'entretien avec un Filtre à particules en bon état. ON vous dit tout, dans notre fiche technique "Entretien et changement d'un filtre à particules".

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Qu'est-ce que la cérine pour les FAP PEUGEOT ET CITROEN ?

L'additif EOLYS, ou "cérine" est un produit acide ajouté aux filtres à particules des constructeurs PSA au début des années 2000. Cette cérine a été créée dans l'unique but d'améliorer encore un peu plus les performances et l'efficacité des Filtres a particules PEUGEOT ET CITROEN. Ce mélange de dioxyde de cérium, de ferrocène (oxyde de fer) et de solvants est une invention française, qui peut se présenter sous différents contenants : en bidon, ou en poche souple.Pour comprendre son fonctionnement complet, son rôle, et les Conseils afin de choisir le bon produit pour effectuer une recharge ou un remplissage, consultez notre article " Qu'est-ce que la cérine ?". Si vous le souhaitez, vous pouvez également directement accéder à notre catalogue d'additifs EOLYS afin de choisir directement le produit nécessaire à votre véhicule.

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Y a -t-il des CITROEN Avec ADBLUE ?

Bien sûr ! L'ADBLUE est un système innovant installé sur les véhicules diesel de PSA dès 2015. Soit le début des normes EURO 6. Les moteurs intégrant ce dispositif sont notamment appelés "Blue HDI" chez Citroen et Peugeot, et concernent principalement les 1.6 et 2.0. Apparu pourtant dès 2009 chez Mercedes par exemple (avec le moteur Blue TEC), ce procédé révolutionne le traitement des gaz d'échappement. Pour résumer ici , l'ADBLUE donne lieu à un effet chimique qui réussit à convertir les oxydes d’azote en eau, et en azote dépourvu d’oxyde. Concrètement, la combustion de carburant libère des gaz d’échappement remplis d’oxyde d’azote. Au moment où l’ADBLUE croise le chemin des NOx, à une température avoisinant les 190°C, le procédé chimique se met en place et retire le coté toxique de l’azote avant de le libérer dans l’atmosphère. Pour en savoir +, suivez notre article consacré à l'ADBLUE et son fonctionnement ! Nous précisons ici que le système ADBLUE ne REMPALCE PAS la CERINE des filtres à particules. Ce sont deux traitements bien distincts que vous pouvez trouver simultanément sur votre Citroen !

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Comment connaître les normes Européennes de mon JUMPY ? Où puis-je acheter une vignette Crit'air pour ma CITROEN C6 ?

Connaître la norme EURO de son véhicule est devenu une évidence depuis quelques années. Depuis que certaines villes, ou quartiers sont interdits à un certains nombres de véhicules diesel et essence trop anciens pour respecter les limites de pollution, il est important de savoir où l'on peut rouler, ou pas ! La NORME EURO est une règlementation de l’Union Européenne, qui fixe une limite du taux de pollution en g/km, pour les véhicules roulants neufs.

La vignettes Crit'air, quant à elle, est un certificat de " qualité de l'air", document officiel, qui classe nos voitures en fonction de leurs émissions polluantes. En clair plus votre filtre a particules ou votre catalyseur est performant, plus votre véhicule aura droit à une vignette qualité qui permet d'accéder à tous les lieux interdits aux "pollueurs automobiles". Suivez en détail les règlementations et le fonctionnement des NORMES EURO et des Vignettes Crit'air dans cet article.

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