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Vous êtes ici dans la catégorie des FAP / Filtres à particules pour PEUGEOT. Répartis par modèles de véhicule, puis par motorisation, pour sélectionner au mieux les références correspondant à votre voiture ! Vendus seuls ou couplés avec leur catalyseur, découvrez notre gamme de FAP PEUGEOT à des prix toujours plus bas !

Vous trouverez dans ces quelques lignes les liens vers les articles qui répondent aux questions les plus souvent posées à nos techniciens. Bien entendu, si vous avez la moindre question, n'hésitez pas à nous joindre par email ou par téléphone.

Pourquoi le voyant Filtre à particules s'allume sur mon tableau de bord de ma PEUGEOT 207 ou 308 1.6 hdi ? Est-ce que je peux rouler avec ce voyant allumé ?

Il existe plusieurs voyants en liens avec le Filtre à particules. Celui relié directement à votre FAP concerne son taux d'encrassement. et Celui concernant le niveau d'additif FAP potentiellement trop faible ! Le voyant FAP s'allume généralement sur votre tableau de bord en cas de problème avec le système de filtration. Le plus souvent, cela signifie que votre système anti pollution (FAP) est encrassé ou bouché. Cela peut être dû à une utilisation majoritairement urbaine de votre PEUGEOT 207 ou 308 1.6 hdi, ne permettant pas une régénération efficace du FAP. Si le voyant s'allume, il est conseillé de ne pas ignorer ce signal. Rouler avec le voyant allumé peut causer des dommages supplémentaires à votre véhicule.

Dans notre article sur ces témoins lumineux du tableau de bord, nous abordons un peu plus en détail les raisons qui poussent ce petit voyant à apparaître. De toutes les façons il n'est pas à prendre à la légère et nous vous conseillons fortement de vous tourner vers votre garagiste afin d'établir les codes défauts correspondants et analyser la panne. Il est donc recommandé de se rendre en garage pour un diagnostic et un éventuel nettoyage ou remplacement du FAP.

Est-ce dangereux de rouler avec un fap encrassé ? Quels sont les symptômes ?

Oui, il est dangereux de rouler avec un FAP encrassé car cela peut causer une dégradation des performances du véhicule, une surconsommation de carburant et une augmentation des émissions polluantes. Les symptômes d'un FAP encrassé comprennent :

Perte de puissance : l'encrassement du FAP peut entraîner une réduction de la puissance du moteur, affectant l'accélération et la capacité de montée en côte.
Fonctionnement en mode dégradé : dans certains cas, votre moteur peut passer en mode dégradé, fonctionnant au ralenti.
Allumage du voyant moteur ou FAP : si le voyant du filtre à particules ou le voyant moteur s'allume sur votre tableau de bord, c'est un signe que votre FAP pourrait être encrassé.
Consommation excessive de carburant : un FAP encrassé peut entraîner une surconsommation de carburant.
Émission de fumées noires : dans certains cas, un FAP encrassé peut entraîner l'émission de fumées noires à l'échappement.

Comment brûler les particules du FAP ? Comment nettoyer le FAP de ma PEUGEOT 407, 3008 ou 5008 ?

Il existe différentes solutions pour entretenir votre Filtre à particules. Les nettoyages à base de produit chimique à ajouter au réservoir de carburant, les régénérations passives, ou actives, effectuées directement par votre FAP, puis la régénération forcée, le nettoyage FAP ou le décalaminage. Celle que vous pouvez pratiquer au quotidien, sans rien toucher, et la plus simple est la régénération passive, qui consiste à rouler à vive allure en dépassant les 3000 Tours/minutes pendant une petite demi heure. Par exemple en 4eme sur une autoroute, à 130km/h. Ce qui va considérablement augmenter la température des gaz d'échappement et ainsi aider à la destruction des suies piégées dans le Filtre à particules. Dans tous les cas, un décalaminage régulier est primordial pour votre ligne d'échappement. On vous en dit plus dans notre fiche technique sur l'entretien et le changement d'un FAP.

Quand et comment changer le filtre à particules sur ma voiture PEUGEOT 307 hdi ou ma 607 2.2 HDI ?

Que ce soit pour une véhicule PSA ou de tout autre marque, il arrive forcément un moment ou votre Filtre à particules vit ses dernières heures. Quand il atteint un certain seuil d'encrassement dû aux gaz d'échappement, et que le nettoyage n'est plus une option, alors il faut songer à le remplacer. Ce changement parfois précoce est généralement causé par le mode de conduite pas forcément adapté aux moteurs diesel : faible allure, bouchons, conduite en ville.... qui permettent aux gaz d'échappement d'encrasser tout le système antipollution ( FAP, catalyseur, vanne EGR...) puisque le moteur n'atteint pas la température minimum requise pour désagréger les particules fines. Nous vous renvoyons vers le lien du paragraphe précédent pour plus d'infos à ce sujet !

Je ne souhaite pas le faire moi-même, où puis-je faire changer mon FAP PEUGEOT Expert, Partner ou Boxer ?

Chez catalyseur-auto.com, nous vous proposons toute une liste de garages partenaires agréés dans le changement de catalyseurs , établis partout en France afin que vous puissiez faire changer votre FAP au plus proche de chez vous ! Quelques clics sur votre localisation et vous découvrirez immédiatement quel professionnel est disposé à vous aider !

Peut-on rouler avec niveau additif fap trop faible sur ma Peugeot 508 ou 3008 ? Quel est le prix de l'additif FAP "cerine" EOLYS de ma PEUGEOT 208 ?

Rouler avec un niveau d'additif FAP trop faible sur votre Peugeot 508 ou 3008 n'est pas recommandé. En effet, un niveau trop bas d'additif FAP peut entraver la régénération du FAP et conduire à une accumulation excessive de particules dans le filtre. Ceci peut à terme endommager le système de dépollution et le moteur de votre véhicule.

Bien que ce ne soit pas une urgence immédiate, il est conseillé de recharger l'additif FAP dès que vous remarquez un niveau bas. L'indicateur d’un niveau d’additif FAP trop faible se manifeste par un message d'avertissement sur votre tableau de bord.

Si vous ignorez ce message et continuez de rouler, le moteur de votre véhicule pourrait être limité à une vitesse de 80 km/h et entrainerait une consommation accrue de carburant. Par conséquent, il est préférable de vous rendre chez un mécanicien pour ajouter de l'additif adéquat, généralement de l’Eolys.

Toutes les 308, comme tous les véhicules issus du Groupe PSA, ne possèdent pas forcément le même additif pour FAP dans ses veines. Et vous ne pouvez pas mettre n'importe quelle cerine (ou EOLYS) dans le réservoir de votre 208 ! Il existe plusieurs critères pour choisir le bon produit, et de ce produit dépend le prix ! Il vous faut donc dans un premier temps comprendre quelle cérine choisir pour ensuite vous diriger dans la catégorie ADDITIFS EOLYS CERINE de notre catalogue pour sélectionner le bon produit. N'hésitez pas à demander conseil à nos techniciens si vous avez le moindre doute !

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