SONDES /CAPTEURS

Vous êtes ici dans notre catégorie entièrement dédiée aux capteurs et sondes pour la ligne d'échappement de votre véhicule. Vous trouverez différentes sous-catégories , dans lesquelles nos produits seront classés par Marque, modèle, et parfois motorisation de votre voiture, afin de limiter les choix et vous proposer les références les plus logiq...

Vous êtes ici dans notre catégorie entièrement dédiée aux capteurs et sondes pour la ligne d'échappement de votre véhicule. Vous trouverez différentes sous-catégories , dans lesquelles nos produits seront classés par Marque, modèle, et parfois motorisation de votre voiture, afin de limiter les choix et vous proposer les références les plus logiques pour votre ligne d'échappement. Vous trouverez ci-dessous les questions les plus fréquemment posées à nos équipes par nos clients, afin de vous aider au mieux.

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Pourquoi la Sonde Lambda / Oxygène de ma voiture ne fonctionne plus ? Où trouver les infos nécessaires ?

La sonde lambda / oxygène est un capteur très important pour le bon fonctionnement du moteur de votre voiture. Elle permet de doser la teneur en oxygène présente dans les gaz d'échappement et d'ajuster le rapport air/essence (carburant) en fonction de l'efficacité du pot catalytique.

SI vous êtes aujourd'hui dans notre catégorie, c'est parce que malgré les bons soins que vous avez accordé à cette sonde lambda, son nettoyage et son entretien, elle ne fonctionne plus et il est temps d'en changer. Mais pourquoi vous a-t-elle laché ? IL existe plusieurs facteurs à l'origine d'une sonde Lambda défectueuse. Nous avons rédigé un article complet traitant du fonctionnement de la Sonde lambda, dans lequel vous trouverez toutes les réponses aux questions que vous vous posez : les facteurs de panne, le rôle, et tous les précieux conseils nécessaires pour effectuer le remplacement de votre sonde. Il ne vous reste plus qu'à choisir votre nouvelle sonde, dans la catégorie située juste au dessus de ces quelque lignes.

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Comment savoir si ma Sonde de température des gaz (FAP) est hs ?

Comme la plupart des sondes ou capteurs sur nos véhicules récents, les données relevées par les calculateurs sont une bonne source d'informations. Toutefois, il existe différents symptômes qui vous permettent de détecter un problème (voyant moteur, soucis de régénération de FAP, surconsommation de carburant...). En règle générale, une sonde défectueuse se ressent sur tous les éléments traitant les gaz d'échappement. Avant de choisir la nouvelle sonde de température qui viendra optimiser votre système d'échappement, n'hésitez pas à consulter notre article traitant du fonctionnement de la sonde de température des gaz. Vous y trouverez tous les conseils importants pour le montage et l'entretien de votre nouveau produit.

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Dois-je changer le capteur / tuyau de pression FAP en même temps que le filtre à particules ?

Lorsque vous changez le filtre à particules de votre véhicule, il est en effet recommandé de changer le tuyau de pression FAP et le capteur en même temps. Le FAP est soumis à une forte pression et les filetages du tuyau et du capteur peuvent être endommagés. Et plus de 3 fois sur 4, les régénérations successives et la hausse de la température sur la ligne finissent par littéralement souder le tuyau au FAP. Quand vous démontez le premier, il est donc souvent difficile de le désolidariser du second. C'est une opération qui termine quasiment toujours par la casse du tuyau.

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Je dois changer le capteur NOx de mon système antipollution...

La durée de vie d'un capteur NOx est limitée. Tout comme bon nombre de sondes et capteurs, le Nox est soumis à rude épreuve avec les températures élevées des gaz d'échappement. Présent sur tous les véhicules diesel mis sur le marché depuis la norme EURO 5, le capteur Nox sert à détecter et mesurer le taux d'azote dans les gaz. Le traitement des gaz d'échappement est donc totalement dépendant de l'efficacité du processus de mesure des sondes et capteurs. Consultez notre article sur le fonctionnement du capteur NOx pour savoir comment détecter un problème, et tester son état de marche. 

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