Sonde Lambda

Découvrez ici notre gamme de Sondes lambda. D'origine ou universelle, essence ou diesel, parcourez nos pages pour trouver LA référence dont vous avez besoin !

OU SE TROUVE LA SONDE LAMBDA SUR LA LIGNE D'ECHAPPEMENT ? QUELLE EST SA FONCTION ?

La sonde Lambda, ou sonde à Oxygène, est une toute petite pièce faisant partie du système d'échappeme...

Découvrez ici notre gamme de Sondes lambda. D'origine ou universelle, essence ou diesel, parcourez nos pages pour trouver LA référence dont vous avez besoin !

OU SE TROUVE LA SONDE LAMBDA SUR LA LIGNE D'ECHAPPEMENT ? QUELLE EST SA FONCTION ?

La sonde Lambda, ou sonde à Oxygène, est une toute petite pièce faisant partie du système d'échappement. Cette sonde doit son nom à la lettre de l'alphabet grec "lambda", que les techniciens et les professionnels utilisent pour désigner la valeur oxygène du mélange air-carburant. Généralisée sur tous les modèles de véhicules depuis le début des NORMES EURO, elle apparaît aujourd'hui en double exemplaire sur la plupart des voitures. La première sonde à oxygène se situe en amont du catalyseur. Elle est chargée de réguler le dosage essence/air. Et c’est également elle qui envoie toutes les informations nécessaires à ce sujet au calculateur; le boitier de gestion du moteur (qui adaptera finement les bons dosages à envoyer dans les cylindres, et réduira donc à la fois la consommation de carburant, et les émissions polluantes de CO2 rejetées). La seconde Sonde lambda, elle, est placée en aval du pot catalytique. Elle vérifie que les gaz d'échappement sont correctement traitées et évacués par ce dernier. Le catalyseur + la sonde lambda réduit 90% des émissions nocives de votre véhicule.

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COMMENT NETTOYER LA SONDE A OXYGÈNE DE MA TWINGO, PEUGEOT 206, POLO OU AUTRE ?

Comme toutes les pièces mécaniques de la ligne d'échappement, la Sonde lambda est sujette à l'encrassement. Il est important d'entretenir régulièrement ces pièces. Le nettoyage par l'élimination des suies est la meilleure façon de préserver le bon fonctionnement et la longévité de ces pièces.

En ce qui concerne la sonde, l'opération de nettoyage est particulière. Consultez notre article sur le fonctionnement de la sonde lambda pour avoir les étapes détaillées de ce nettoyage.

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QUAND FAUT-IL CHANGER LA SONDE LAMBDA DE MA VOITURE ? COMMENT PROCÉDER ?

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DOIS-JE CHANGER LA SONDE SI J'INSTALLE UN NOUVEAU CATALYSEUR ?

Pas forcément. Si vous entretenez régulièrement la sonde grâce au nettoyage, et qu'aucune casse n'a été constatée. Il faut clairement vérifier son état AVANT le remplacement du catalyseur. les symptômes de défaillance étant souvent identiques, un problème pourrait en cacher un autre. Pour être certain du bon fonctionnement de votre sonde, Il vous faudra un multimètre, avec une fonction ohmmètre pour tester la résistance électrique. Débranchez votre sonde et testez les deux fils identiques (de même couleur). Le multimètre doit indiquer une valeur comprise entre 5 et 7 ohms. Si le chiffre est en dehors de cette fourchette, alors votre sonde présente certainement un problème.Au niveau de la tension, à froid, l'indicateur doit afficher une valeur comprise entre 0.4V et 0.6V.

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QUELS SONT LES SYMPTÔMES D'UNE SONDE HS :

Plusieurs signes caractéristiques vous permettent de savoir que votre sonde lambda est défectueuse :

- fumée en sortie de pot

- allumage du voyant moteur sur votre tableau de bord

- surconsommation de carburant

- perte de performances

- son « âge » ! La durée de vie d’une sonde Lambda avoisine les 150.000KMS.

- à-coups moteur et manque de puissance à l'accélération

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REMPLACEMENT DE LA SONDE :

Le remplacement de la sonde peut-être effectué en 1 à 2 heures de travail, suivant le modèle de votre voiture. Assurez-vous dans un premier temps d'avoir acheté la bonne sonde, en suivant les indications de votre carnet d'entretien. Pour procéder aux réparations :

- Vérifiez l'emplacement des sondes. Elles sont souvent accessibles directement via le compartiment moteur ou sous le véhicule.

- Dégagez l'accès du connecteur sonde lambda /faisceau moteur.

- Débranchez la prise de la sonde du faisceau moteur. (si vous avez opté pour une sonde universelle, notez l’ordre et la couleur des fils)

- Dévissez et déposez la sonde.

- Lubrifiez le filetage de la nouvelle sonde avec de la graisse graphitée.

- Revissez la nouvelle sonde sur le tube d'échappement et rebranchez la prise.

- Si à nouveau vous avez opté pour une sonde universelle il vous faudra remonter le kit de connexion.

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