1.6 D

Pourquoi trouve-t-on des FAP parmi les catalyseurs 508 ?

Plus les année passent, plus la technologie évolue. Aujourd'hui, la grande majorité des filtres à particules est directement intégrée au catalyseur, dans une seule et meme enveloppe métallique. Ces deux pièces ne font qu'un. Voila pourquoi vous trouverez les FAP à la fois coté catalyseur peugeot, et côté FAP peugeot de notre boutique.

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Quelle est la différence entre 1.6 Hdi et 1.6 BlueHdi ?

Les moteurs 1.6 Hdi et 1.6 BlueHdi sont tous deux des moteurs diesel produits par PSA Peugeot Citroën, mais ils diffèrent principalement par leurs technologies de réduction des émissions polluantes.

1.6 Hdi

• Technologie: Le 1.6 Hdi est un moteur diesel turbocompressé à injection directe common rail.
• Réduction des émissions: Utilise principalement un filtre à particules (FAP) pour réduire les émissions de particules.
• Normes: Souvent conçu pour répondre aux normes Euro 4 ou Euro 5, en fonction de l'année de fabrication et des spécifications exactes du moteur.

1.6 BlueHdi

• Technologie: Le 1.6 BlueHdi est une évolution du moteur 1.6 Hdi, intégrant des technologies avancées pour réduire encore plus les émissions polluantes.
• Réduction des émissions: En plus du filtre à particules (FAP), le 1.6 BlueHdi utilise un système de réduction catalytique sélective (SCR) qui injecte de l'AdBlue (solution d'urée) dans les gaz d'échappement pour réduire les oxydes d'azote (NOx).
• Normes: Conçu pour répondre aux normes Euro 6, plus strictes que les normes précédentes.

Comparaison des caractéristiques

1. Émissions de NOx:

   • 1.6 Hdi : Émissions relativement plus élevées de NOx.
   • 1.6 BlueHdi : Réduction significative des NOx grâce au système SCR et à l'utilisation de l'AdBlue.

2. Consommation de carburant:

   • Les deux moteurs sont conçus pour être économiques, mais le 1.6 BlueHdi peut offrir une meilleure efficacité énergétique en raison de ses technologies avancées de gestion des émissions.

3. Maintenance:

   • Le 1.6 BlueHdi nécessite l'ajout régulier d'AdBlue, en plus des entretiens standards des moteurs diesel.

4. Performance:

   • Les performances en termes de puissance et de couple peuvent varier légèrement, mais les différences ne sont généralement pas majeures entre les deux types de moteurs.

En résumé, le moteur 1.6 BlueHdi représente une version plus avancée et plus propre du 1.6 Hdi, avec des technologies supplémentaires pour répondre aux normes d'émissions plus strictes. 

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Peut-on monter un pot catalytique 1.6 blue hdi, sur une motorisation hdi classique ? 

Monter un catalyseur peugeot HDi classique sur un moteur Blue Hdi n'est généralement pas recommandé ni compatible en raison des différences significatives dans les technologies de réduction des émissions entre les deux moteurs. Le pot catalytique du moteur HDi classique est conçu pour fonctionner avec un système de réduction des émissions plus simple, se concentrant principalement sur le filtrage des particules via un filtre à particules (FAP). En revanche, le moteur BlueHdi utilise un système de réduction catalytique sélective (SCR) additionné d'AdBlue pour réduire les oxydes d'azote (NOx).

Cette différence implique que les catalyseurs et les systèmes d'échappement sont conçus de manière spécifique pour répondre aux exigences de chaque technologie. Installer un catalyseur HDi classique sur un moteur BlueHdi pourrait non seulement être inefficace pour réduire les NOx mais aussi potentiellement causer des problèmes de compatibilité et de performance du moteur, ainsi que des défaillances du système de gestion des émissions. 

Par conséquent, pour maintenir l'efficacité et la conformité environnementale, il est essentiel d'utiliser les pièces spécifiquement conçues pour chaque type de moteur. Vous trouverez donc dans cette catégorie des lots pot catalytique / injecteur Adblue, pour optimiser au maximum la ligne antipollution de votre Peugeot 508.