1.5 D

Vous voici dans la catégorie spécifiquement consacrée aux filtres à particules pour Peugeot PARTNER 1.5 diesel classiques ou BlueHDI. Nous avons rédigé et répondu ci-dessous aux principales questions posées par notre clientèle, et par les internautes au sujet de ces FAP. Si toutefois des renseignements complémentaires vous manquaient, faites appel à nos techniciens, qui se feront un plaisir de vous répondre et vous aider dans votre recherche.

.

Comment savoir si les prix des FAP pour Peugeot Partner 1.5D sont raisonnables ?

Les prix des FAP pour ce modèle varient en fonction de plusieurs critères. Les filtres à particules peuvent être vendus avec ou sans pot catalytique intégré. Les modèles avec catalyseur intégré, qui combinent les fonctions de filtration des particules et de conversion des gaz nocifs, sont généralement plus chers. Les clients se demandent souvent quelle est la différence entre un FAP avec ou sans catalyseur intégré. La principale distinction réside dans leur conception : un FAP avec catalyseur intégré combine deux fonctions dans une seule pièce, ce qui simplifie l’installation et réduit l’encombrement sous le capot. En revanche, un FAP sans catalyseur nécessite une pièce séparée pour la conversion des gaz, ce qui peut impacter le coût total du système.

De plus, l'état du FAP influence le prix : les FAP neufs coûtent plus cher que les versions reconditionnées, qui constituent une option économique et écologique. il y a également une différence de prix entre les modèles en cordiérite, et ceux en carbure de silicium. Nous faisons le point sur ce sujet dans le paragraphe suivant.

À titre indicatif, un FAP neuf sans catalyseur intégré acheté directement chez le constructeur de votre marque peut coûter en moyenne 1000 euros TTC, tandis que les modèles avec catalyseur intégré se situent entre 1650 et 2 200 euros, selon les spécifications. Pour le remplacement, il faut également considérer le coût de la main-d'œuvre, qui peut faire monter la facture totale entre 760 et 990 euros. Chez catalyseur-auto, nous avons fait le choix de vous proposer des modèles de qualité égale à moindre coût (entre 20 et 80% de réduction sur notre site), pour que l'entretien de votre Partner ne soit plus source d'anxiété.

.

Pourquoi certains modèles de filtre à particules sont spécifiés -CS- dans les titres de fiche produit ?

Les filtres à particules (FAP) pour le Peugeot Partner 1.5 Diesel sont fabriqués principalement en cordiérite ou en carbure de silicium, deux matériaux aux caractéristiques distinctes. La cordiérite, moins coûteuse, offre de bonnes performances de filtration mais présente un point de fusion relativement bas (1 200 °C), la rendant vulnérable aux températures élevées générées lors des régénérations. Cela peut entraîner des risques de fusion ou de fissures en cas de surcharge ou de chocs thermiques.

Le carbure de silicium, en revanche, est réputé pour sa résistance exceptionnelle aux températures élevées (jusqu'à 2 000 °C) et sa capacité d'accumulation de suie et de cendres, ce qui prolonge la durée de vie du FAP. Il est couramment utilisé en première monte par les constructeurs grâce à sa durabilité et ses performances supérieures, bien qu’il soit plus onéreux.

En résumé, les FAP en cordiérite sont une option économique mais plus fragile, tandis que ceux en carbure de silicium représentent un choix fiable et durable, adapté aux conditions de conduite exigeantes et aux cycles de régénération fréquents.

.

Comment nettoyer mon filtre à particules PEUGEOT PARTNER ? Comment effectuer un nettoyage à petit prix ?

 Le nettoyage d’un filtre à particules diesel peut se faire de plusieurs manières en fonction de son état d’encrassement. Une régénération passive ou active permet souvent de brûler les particules accumulées grâce à une montée en température du FAP, généralement atteinte lors de trajets autoroutiers. Si cela ne suffit pas, un nettoyage manuel ou chimique peut être nécessaire. Cela consiste à démonter le FAP pour le nettoyer avec des produits spécialisés ou des machines adaptées. 

Pour l'entretien au quotidien, il existe des produits nettoyants. Des additifs liquides à incorporer dans votre réservoir diesel, qui vous permettront de prolonger la durée de vie et les performances de votre tout nouveau filtre a particules en roulant !

.

Quand et comment changer le FAP de ma Peugeot ?

Le FAP d’un Peugeot Partner 1.5 Diesel BlueHDI est conçu pour durer entre 120 000 et 200 000 kilomètres. Cependant, cette durée peut être réduite en cas de conduite majoritairement urbaine, qui ne permet pas une régénération naturelle optimale du FAP. Les signes indiquant qu’un FAP est défectueux ou encrassé incluent une perte de puissance du moteur, une augmentation de la consommation de carburant, ou encore l’allumage du témoin d’alerte moteur sur le tableau de bord.

Changer un FAP est une opération délicate nécessitant des compétences techniques. Il est souvent préférable de confier cette tâche à un professionnel pour garantir un remplacement conforme aux normes du constructeur et assurer la performance du véhicule. Toutefois, si vous souhaitez effectuer ce remplacement vous meme, voici un article qui pourrait vous y aider : Remplacement d'un filtre à particules Peugeot. N'oubliez pas de télécharger les fichiers au bas de la fiche produit de votre FAP, pour vous garantir els meilleurs services et conseils possibles.

.

Particularités du Moteur 1.5 Diesel du Peugeot Partner :

Le moteur 1.5 BlueHDi du Peugeot Partner est apprécié pour son efficacité énergétique et ses faibles émissions polluantes, conformes aux normes Euro 6. Il est équipé d’un système avancé de filtration des particules qui contribue à réduire significativement l’impact environnemental du véhicule. Avec une puissance de 131 chevaux, ce moteur allie performance et respect des réglementations en vigueur, ce qui en fait un choix populaire pour les véhicules utilitaires légers.