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ADDITIFS pour FAP OU CATALYSEURS : moteurs essence ou diesel à prix bas

IL existe différents types d'additifs : Pour motorisation essence, ou diesel. Pour catalyseurs, ou FAP. Pour nettoyer, ou régénérer. En préventif, ou en curatif... et bien entendu les additifs spéciaux type ADBLUE et CERINE. Catalyseur-auto.Com sélectionne et met à votr...

ADDITIFS pour FAP OU CATALYSEURS : moteurs essence ou diesel à prix bas

IL existe différents types d'additifs : Pour motorisation essence, ou diesel. Pour catalyseurs, ou FAP. Pour nettoyer, ou régénérer. En préventif, ou en curatif... et bien entendu les additifs spéciaux type ADBLUE et CERINE. Catalyseur-auto.Com sélectionne et met à votre disposition les meilleurs produits de chaque catégorie à des prix vraiment très bas !

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QU'EST-CE QUE "ADDITIF FAP CERINE" ? OU METTRE LA POCHE ? COMMENT EFFECTUER LE REMPLISSAGE DU RESERVOIR DE MA PEUGEOT 308 OU MA CITROEN C4 ?

L'additif FAP "Cérine", ou EOLYS, est le nom donné au produit ajouté dans les Filtres à particules additivés, principalement présent sur les voitures du constructeur PSA. Généralisé sur ces véhicules depuis l'année de production 2009, ce mélange d'oxyde de fer et d'oxyde de cérium est conçu pour améliorer la qualité de régénération de ce FAP. Parfois conditionné en poche souple, rempli par bidon d'additif FAP, la cérine est injectée partiellement dans le réservoir de carburant. Sur un plein de 60 Litres, 37.5ml de mélange additif sont injectés dans le carburant. Quand un FAP classique se régénère à température de combustion qui avoisine les 550 degrés, le FAP additivé, lui, débute dès 450 degrés.

Pour connaitre en détail la méthode de rechargement et le type de cérine à employer pour votre véhicule diesel, nous avons mis en ligne un article complet dédié à la cérine et sa fonction.

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PEUT-ON ROULER AVEC UN VOYANT "NIVEAU ADDITIF FAP TROP FAIBLE" ? COMBIEN DE TEMPS PEUT-ON ROULER SANS ADDITIF ?

Lorsque votre niveau d'additif FAP est trop faible, un capteur signale ce manque et un voyant lumineux apparait alors sur votre tableau de bord, généralement accompagné d'un message "niveau additif faible". Les clients propriétaires de véhicules ou moteurs PSA le connaissent bien. Le remplissage du réservoir additif doit être impérativement fait avant le vide total, sous peine de tuer votre FAP et de mettre votre véhicule en défaut. Vous pouvez vérifier sur le carnet d'entretien de votre voiture la contenance de votre réservoir. Sachez qu'en général, vous devez recharger votre réservoir d'additif tous les 120.000 kms environ. et vous avez à peu près 500KM entre l'allumage du voyant additif faible, et l'obligation de plein. La périodicité dépend du modèle de votre véhicule.
Et sans même parler du voyant, il existe des symptômes précurseurs qui peuvent vous mettre sur la voie (perte de puissance, surconsommation de carburant...). Une fois le plein d'additif FAP effectué, n'oubliez pas de faire supprimer les codes défauts et le voyant grâce à un passage à la valise, chez un professionnel. La recharge de cérine plus le passage valise coûte en moyenne 150 €. N'hésitez cependant pas à utiliser un comparateur de garages pour trouver le moin cher autour de chez vous.

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QU'EST-CE QUE LE PRODUIT LIQUIDE ADBLUE ? COMMENT FONCTIONNE-T-IL ?

L'ADBLUE est un additif liquide, créé spécialement pour détruire les molécules d’azote émises par votre véhicule, permettant de transformer 85% des polluants en vapeur d'eau et azote inoffensif. Installé sur les voitures diesel avec filtres à particules, soumises aux normes EURO 6, l'ADBLUE possède un réservoir spécifique qui lui est propre. Injecté lors de la décélération directement dans le pot d’échappement, le procédé chimique se met en place lorsque l’ADBLUE croise le chemin des NOx., à une température très élevée ( environ 190°C).

Suivez notre guide pour savoir quand et comment recharger votre liquide ADBLUE. N'hésitez pas à avoir un litre d'additif ou deux de côté, pour éviter la panne sèche et les problèmes moteur qui pourraient en découler.

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QUEL ADDITIF NETTOYANT PERMET DE RÉGÉNÉRER PARTIELLEMENT MON FAP PEUGEOT ? RENAULT ? TOYOTA ?

Votre FAP, tout comme votre catalyseur, peut être entretenu tout au long de l'année grâce à une gamme complète de produits additifs liquides, à ajouter directement dans votre réservoir de carburant. Pour exemple, quand votre moteur et votre ligne d'échappement commencent à être un peu trop encrassés, l'ADDITIF RÉGÉNÉRANT FILTRE À PARTICULES 4 EN 1 POWER FAP permet le nettoyage du FAP, des injecteurs ou du turbo simplement en roulant ! Bien entendu, il existe son équivalent pour le nettoyage des injecteurs de vote moteur essence ! Faites le tour de notre gamme pour adapter le bon produit aux besoins de votre véhicule. Nous sommes toujours à votre disposition pour vous aider dans ce choix et vous conseiller au mieux. Vous pouvez nous contacter par téléphone ou par mail, nos coordonnées sont toujours affichées en bas de chacune de nos pages !

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