EOLYS 176 (de 12/02 a 07/10)

Comment bien choisir son additif FAP ?

Les Filtres à particules additivés ont fait leur apparition concrète sur les véhicules diesel du constructeur PSA en 2009. Cet additif EOLYS est aussi nommé Cérine. Cet additif est conçu pour améliorer nettement les qualités de régénération du FAP. Il existe plusieurs versions d'additif et plusieurs conten...

Comment bien choisir son additif FAP ?

Les Filtres à particules additivés ont fait leur apparition concrète sur les véhicules diesel du constructeur PSA en 2009. Cet additif EOLYS est aussi nommé Cérine. Cet additif est conçu pour améliorer nettement les qualités de régénération du FAP. Il existe plusieurs versions d'additif et plusieurs contenants.

Dpx42 ou Eolys 176 ? 176 ou Powerflex ? Ou Peut-être Extend ?

Alors comment bien choisir son additif ? Dans notre article traitant de la cérine et son fonctionnement, Vous trouverez plusieurs façons de déterminer avec certitude quel est l'additif correspondant au Filtre à particules de votre véhicule. Par sa date de mise en circulation, mais aussi par la couleur du bouchon de réservoir, ou par le code OPR (Organisation des Pièces de Rechange). En l'occurrence ici, pour de l'EOLYS 176, le bouchon sera VERT, et concerne les véhicules de 12/02 à 07/10.

Bidon EOLYS ou poche de cérine 176 ?

Pour déterminer si votre filtre à particules est équipé d'un réservoir EOLYS ou d'une poche de cérine souple, il vous suffit de regarder directement son emplacement. Le contenant diffère d'une voiture à une autre et c'est le seul et unique moyen de ne pas se tromper.

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Comment savoir quand faire le niveau du FAP ? Comment remplir le réservoir FAP de ma voiture ?

En général, on ne se soucie pas du rechargement d'additif tant que votre voiture ne vous a pas envoyé en message d'alerte. UN voyant spécial additif apparait sur votre tableau de bord. C'est à ce moment qu'il faut penser à recharger la cérine. Pour procéder au changement de la poche, ou au remplissage du réservoir, c'est à peu près le même niveau de difficulté qu'une vidange. Une fois votre véhicule posé sur chandelles et le carter de protection retiré, il vous suffit soit de remplacer la poche souple vide par une pleine, soit de procéder au remplissage du réservoir en prenant garde à bien laisser le bidon PLUS HAUT que le réservoir afin de faciliter l'écoulement.
Pour rappel il est important une fois l'opération terminée de signifier à votre calculateur que vous avez fait le plein, via la valise électronique. Sans cette manipulation le voyant restera allumé et les calculs seront faussés.

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EOLYS OU ADBLUE ? C'est quoi la différence et comment savoir lequel recharger ?

L'EOLYS et l'ADBLUE peuvent être tous les deux présents sur votre voiture, ils n'ont pas la même fonction. L'EOLYS se charge directement du FAP, quand l'ADBLUE, lui, s'occupe des NOX (oxyde d'azote) présents sur la ligne d'échappement. Pour bien comprendre leur utilité, nous avons dédié une page informative complète sur "Qu'est-ce que l'ADBLUE ?" . Quant à savoir lequel recharger, là encore c'est votre voiture qui va vous indiquer l'information. Si vous avez lu plus haut notre article sur les voyants d'alerte, vous avez remarqué que votre PEUGEOT, ou votre CITROEN possède 2 voyants bien distincts, un pour chacun des additifs. Vous ne pouvez pas vous tromper !

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Le Kit de remplissage est-il fournit de base quand on achète le produit additif ?

Chez catalyseur-auto, tous nos additifs EOLYS vendus en bidon sont effectivement vendus avec le Kit de remplissage. Un bidon de "trop plein" sera également fournit si vous achetez l'additif d'ORIGINE, plutôt que la marque adaptable, qui n'en possède pas.
Nos techniciens sont à votre disposition pour toute question ou renseignement, soit par notre mail contact, soit par téléphone (nos coordonnées s"affichent en bas de chacun de nos pages).

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