POWERFLEX (depuis 07/10)

Comment est fait la cerine EOLYS ?

L' EOLYS est le nom donné à un additif acide composé d'un mélange de ferrocène et dioxyde de cérium. Cette base de cérine a été crée et homologuée par le constructeur PSA et ajouté sur tous les Filtres à particules de leurs véhicules diesel dès 2009. Son but étant d'abaisser la température de combustion du FAP...

Comment est fait la cerine EOLYS ?

L' EOLYS est le nom donné à un additif acide composé d'un mélange de ferrocène et dioxyde de cérium. Cette base de cérine a été crée et homologuée par le constructeur PSA et ajouté sur tous les Filtres à particules de leurs véhicules diesel dès 2009. Son but étant d'abaisser la température de combustion du FAP (passant de 600°C à 450°C) et donc améliorer ses capacités de régénération.

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Quel additif liquide choisir pour ma PEUGEOT 5008 ou ma CITROEN C4 Picasso ?

Comment ne pas me tromper entre POWERFLEX et EOLYS 176 ?

Que ce soit pour un filtre à particules de PEUGEOT ou de Citroën, les codes permettant de choisir le bon additif sont les mêmes. Grâce au code OPR, à la couleur du bouchon de réservoir indépendant prévu pour cet additif, ou en fonction de l'année de construction de votre voiture, il n'y a qu'un choix possible. L'EOLYS POWERFLEX concerne donc les bouchons de réservoir bleus, présents sur les véhicules depuis juillet 2010 avec un code OPR supérieur à 12166 ! (Pour déterminer le Code OPR, ouvrez votre portière, et vérifier le code : Il s’agit des 4 premiers chiffres. "00001" correspondant à la date du 09/11/1976, "00002" correspondant à la date du 10/11/1976 et ainsi de suite. Les 2 chiffres suivants représentent le code de l’usine de fabrication.)

Comment savoir si c'est une poche souple ou un réservoir lors du remplissage ?

Là, pas de secret : IL FAUT REGARDER ! Les constructeurs ont parfois recours à l'un ou à l'autre sans forcément suivre un schéma précis. En vérifiant sous la voiture c'est le meilleur moyen de ne pas se tromper ! Nous conseillons fortement cette vérification avant achat !

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Quand changer / recharger l'additif FAP POWERFLEX bleu ?

Un réservoir se remplit, ou se change tous les 80/100.000 km. Mais depuis que PSA a lancé ses Filtre à particules avec structure en nid d’abeille, leur capacité de stockage de particules a augmenté et donc le besoin d’additif a été grandement diminué. La température de combustion ayant chuté, les FAP s'abîment moins vite et se régénèrent mieux. Aujourd’hui, certains modèles PEUGEOT ou CITROEN peuvent effectuer entre 150.000 et 200.000km avant de devoir faire ce plein !
Dans tous les cas un voyant orange sur le tableau de bord va faire son apparition. Une fois allumé vous avez à peu près 500KM devant vous (en moyenne) pour penser à renouveler votre poche, ou remplir le réservoir.

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Où acheter de la cerine POWERFLEX pour ma voiture ?

Chez catalyseur-auto.com, nous mettons tout en oeuvre pour réduire les prix aussi bas que possible, sans amoindrir la qualité de nos produits ! Comparez, et découvrez notre gamme d'additif cerine Powerflex à prix réduit ! Une référence nous manque ? N'hésitez pas à nous la demander, nous ferons tout pour vous la trouver ! (nos coordonnées s'affichent en bas de chacune de nos pages !). 

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