Additif type Powerflex PSA MAZDA FORD 07/10- (3L) Marque Adaptable Combutec

DESCRIPTION DU PRODUIT :

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ADDITIF TYPE POWERFLEX

Additif pour moteur PSA ET Ford (Mazda, Volvo) équipant les véhicules à partir du 07/2010 à aujourd'hui
Produit Equivalent a l origine provenant du fabricant Warm Up

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CARACTÉRISTIQUES :

contenance du bidon : 3 Litres
Ref. FAO : WU-CBT3-3

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CORRESPONDANCES ÉQUIPEMENTIERS :

BOS : 258978

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INFORMATIONS TECHNIQUES :

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COMMENT SAVOIR QUEL ADDITIF CHOISIR ? EOLYS CBT3 OU POWERFLEX ?

Avant de remplir le réservoir d’additif, il faut identifier celui correspondant à votre véhicule diesel. Pour cela, il existe 3 méthodes :
- La première, visuelle : couleur du bouchon de réservoir d’additif (situé sous le véhicule à l’arrière gauche) :
-> bouchon noir avec bague blanche = DPX42 (référence Walker 80500 en 4.5 litres ou 80600 en 1 litre)
-> bouchon noir avec bague verte = Eolys 176 (référence Walker 80501 en 3 litres ou 80601 en 1 litre)
-> bouchon noir avec bague bleue = Eolys Powerflex (référence Walker 80602 en 3 litres ou 80603 en 1 litre)

- La seconde à l’aide de la valise de diagnostic : faire un test global, choisir « calculateur d’additif de gazol, rubrique "télécodage" et lire le type d’additif

- La troisième sur votre véhicule : relever le numéro de série (étiquette située sur le pied avant côté porte conducteur) ou sur la carte grise

<- depuis n°PR 09492 ->, à partir du 01/11/2002 = Eolys 176 ou Power Flex (remplace l'Eolys 176 depuis le 15/07/2010)

Pour en savoir plus, consultez notre article consacré entièrement à la cérine et son rôle.

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CONSEILS et OBLIGATIONS

- Il est conseillé de vérifier la cohérence entre les différentes méthodes, afin de définir la bonne référence de l’additif.

- Compatibilité entre additifs: L’additif DPX42 n’est miscible avec aucun autre additif. L’additif EOLYS 176 est miscible avec les deux additifs EOLYS POWERFLEX et INFINEUM F7995. Les deux additifs EOLYS POWERFLEX et INFINEUM F7995 ne sont pas miscibles entre eux. NOTA : Les concentrations en additifs entre EOLYS 176 et les deux nouveaux additifs étant identiques, il n’y a pas d’impact sur les calibrations fonctionnelles du calculateur moteur. ATTENTION : Il est interdit de mélanger les additifs INFINEUM F7995 et Rhodia EOLYS POWERFLEX entre eux.

- Utiliser des gants résistants aux hydrocarbures, une combinaison de travail imperméable et des lunettes de protection (cf notice du fabricant).

Informations Fabriquant

COMBUTEC®3 est un additif catalyseur de combustion qui permet d'optimiser la régénération des filtres à particules des moteurs diesel (FAP). De part sa formule organo-métallique et son action post-combustion, cet additif nouvelle génération réduit la température de combustion des suies carbonées et élimine les particules qui s'accumulent dans les systèmes FBC (fuel-borne catalyst). COMBUTEC®3 est un produit économique et l'alternative idéale aux additifs constructeurs.

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LES AVANTAGES

• Nettoie et dépollue les filtres à particules des moteurs diesel.
• Formule compatible avec l'additif d'origine constructeur (OEM).
• Applicable aux numéros DAM à partir de 12166.
• Assure un niveau de performance équivalent à l'additif d'origine constructeur (OEM).
• Représente une alternative plus économique que le produit d'origine constructeur (OEM).
• Réduit les suies carbonées et nombre de particules fines.
• Prolonge la durée de vie du filtre à particules.
• Réduit le pourcentage de saturation du filtre à particules.
• Maintient propre et prolonge la durée du filtre à particules.
• Permet une régénération passive à basse température.
• Assure une régénération complète sans saturation ni panne.
• Multiplie par 3 les performances de régénération et de dépollution du filtre à particules.
• Réduit les frais de maintenance.
• Applicable à tous les moteurs et carburants diesel, conforme aux dernières exigences contre les émissions polluantes.
• Contient le procédé XT3-NANO COMBUST™ : procédé exclusif catalyseur de combustion pour une meilleure efficacité de traitement et une combustion des suies carbonées beaucoup plus tôt : 360°C en moyenne contre 550°C hors traitement.
• Très bon rapport qualité/prix.
• Durabilité du produit : 12 mois après ouverture du conditionnement.

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DOSAGE ET MÉTHODE D'APPLICATION

• Application réservoir d'additif origine constructeur (OEM) : sécher le réservoir puis remplir suivant les recommandations du constructeur. Périodicité théorique : tous les 120000 km.
• Conditions de stockage : stocker dans un espace ventilé à une température supérieure à 0°C. Produit stable entre -30°C à 40°C, stocker dans un emballage adapté et hermétiquement clos.
• Produit photosensible : stocker dans un emballage opaque, à l'écart de toute source de lumière (naturelle ou artificielle), de la chaleur et de l'humidité.
• Manipulation : le port de lunettes et de gants spécifiques est recommandé lors de l'utilisation du produit.
• Remplissage : à l'aide du kit de remplissage fourni avec le produit. Pour le remplissage des poches, utiliser en complément le kit « vide-air » numéro d'article du kit : K-VCBT (kit non-fourni, à commander en complément).

Dangereux. Respecter les précautions d'emploi

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LE VOYANT ADDITIF CLIGNOTE SUR VOTRE TABLEAU DE BORD :

SI votre véhicule manque d'additif, un voyant va apparaitre sur votre tableau de bord, pour vous prévenir de refaire le plein urgemment. Mais savez-vous distinguer le voyant additif cérine du voyant additif ADBLUE ? Nous avons dressé pour vous un article complet sur les voyants du tableau de bord pour vous aider à y voir plus clair.