FAP - Filtre à Particules Citroen C4 GRAND PICASSO 2.0 HDi 138CV (06-11) EURO 4

DESCRIPTION DU PRODUIT / FILTRE A PARTICULES MONTÉ SUR LES MODÈLES DIESEL SUIVANTS :

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CITROEN C4

C4 2.0 HDI 16V (1997cc - Code moteur DW10BTED4 - 138cv) 01/07/2006->31/03/2010

C4 2.0 HDI 16V (1997cc - Code moteur DW10BTED4 - 138cv) 01/08/2008->31/03/2010

C4 2.0 HDI 16V (1997cc - Code moteur RHR (DW10BTED4) - 138cv) 01/08/2008->31/03/2010

C4 2.0 HDI 16V (1997cc - Code moteur RHR (DW10BTED4) - 138cv) 01/07/2007->31/03/2010

CITROEN C4 GRAND PICASSO

C4 Grand Picasso 2.0 HDI 16V (1997cc - Code moteur RHJ (DW10BTED4) - 138cv) 01/10/2006->31/03/2011

C4 Grand Picasso 2.0 HDI 16V (1997cc - Code moteur RHR (DW10BTED4) - 138cv) 01/10/2006->31/03/2011

CITROEN C4 PICASSO

C4 Picasso 2.0 HDI 16V (1997cc - Code moteur RHR (DW10BTED4) - 138cv) 01/12/2006->31/03/2011

C4 Picasso 2.0 HDI 16V (1997cc - Code moteur RHJ (DW10BTED4) - 138cv) 31/12/2006->31/03/2011

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CARACTÉRISTIQUES :

Ref. FAO : DPF070
Kit de montage : KIT362
Dates des véhicules : cf description
Poids: 5.2 kg. Longueur: 570 mm.

Conforme aux Normes européennes anti-pollution : NORME EURO 4
Ce Filtre à particules est livré avec son kit de montage.
Position de montage : Sous le siège.
Tuyau de pression FAP correspondant : Voir infos techniques en bas de page.
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CORRESPONDANCES EQUIPEMENTIERS :

AS FD1023
BM BM11137
BOSAL 097-126
C&P CNF056
FPPL FCD4353
KLARIUS 390226
OE 1731AN, 1731JX, 173302, 174015, 1731LZ, 1731NC, 1731VE
WALKER 93013

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INFORMATIONS TECHNIQUES :

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JE CHERCHE LE TUYAU / CAPTEUR DE PRESSION CORESSPONDANT A MON FAP DE CITROEN C4 PICASSO :

Nous avons depuis peu ajouté une nouvelle catégorie à notre boutique : Les tuyaux et capteurs de pression FAP. Nous ajoutons toutes les semaines de nouvelles références au meilleur prix. Et voici donc le tuyau de pression correspondant à ce FAP : TUYAU DE PRESSION ARRIÈRE CITROEN C4 PICASSO / GD PICASSO 2.0 HDI (06-10) EURO 4 . Faites appel à l'un de nos techniciens si vous avez besoin de renseignements complémentaires.

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Où se trouve la poche de cerine sur c4 picasso ? Comment remplir ce réservoir d'additif ? Quel est son prix ?

LE VOYANT NIVEAU ADDITIF FAIBLE apparait sur votre tableau de bord ? Il est temps de recharger, ou changer votre poche de cérine. Sur la majorité des CITROEN C4 Picasso ou Grand Picasso, le réservoir d'additif (cérine) se trouve à l'arrière de votre véhicule, généralement juste à coté du réservoir de carburant. Vous trouverez soit un réservoir rigide, soit une poche souple. Si c'est une poche, et en fonction de son état, 2 options s'offrent à vous :
- Soit la poche est endommagée ou usée, et il vous faut la changer intégralement (==> POCHE CERINE T7 FAP EOLYS C4 307 308 3008 1.6HDI 2.0HDI - 2.2L)
- Soit la poche est en bon état et vous souhaitez simplement la remplir. (==> BIDON EOLYS 176, suivant contenance de votre CITROEN)
Vous trouverez le prix de chaque produit sur sa fiche technique. Nos bonnes affaires oscillent entre 49.90€ et 149,90€ suivant la contenance et le style de cérine dont vous avez besoin.

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COMMENT EFFECTUER CE REMPLISSAGE DE CERINE ?

Pour effectuer le remplissage d'additif, nous vous invitons à consulter notre article qui traite intégralement les questions à propos de la cérine. Vous y trouverez en premier lieu les astuces pour faire le bon choix de produit, et en bas de page la manipulation à effectuer pour remplir votre réservoir. Si malgré note article, vous hésitez sur le bon produit à acheter, n'hésitez pas à nous contacter. Les techniciens conseil de catalyseur-auto.Com sauront vous conseiller au mieux. Vous pouvez nous contacter soit par téléphone, soit par notre mail contact. Nos coordonnées s'affichent en bas de chacune de nos pages.

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QUEL EST LE DEFAUT / PROBLÈME PRINCIPAL DU FILTRE A PARTICULES CITROEN C4 PICASSO 1.6 hdi 110 ou 2.0 hdi ?

Le problème principal sur ce modèle et motorisation est le risque de colmatage. En effet, le C4 Picasso et souvent utilisé "pour la famille", sur des petits trajets (école, crèche, courses, travail...) donc majoritairement à faible allure et sur de courts trajets. Le risque d'encrassement est alors décuplé. Au fur et a mesure des kilomètres, le filtre se bouche, et ne filtre donc plus rien du tout, créant des soucis niveau moteur, ainsi que sur la ligne d'échappement et les pièces adjacentes, comme la vanne EGR.

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OU SE TROUVE LE FAP SUR LE CITROEN C4 PICASSO ? QUAND ET COMMENT LE NETTOYER, LE REGENERER OU LE CHANGER ?

Cela dépend du modèle de C4 (classique, Picasso ou Grand Picasso). En général on le trouve derrière le radiateur de refroidissement. Pour le nettoyer il existe plusieurs options, dont la régénération. SI malheureusement le taux d'encrassement dépasse le seuil maximum, vous n'avez d'autre choix que de le changer, ou le faire changer. Pour savoir comment procéder, que ce soit pour le nettoyage ou le changement, suivez notre fiche technique Entretien et changement d'un Filtre a particules.

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NOTRE GAGE QUALITÉ :

Chez catalyseur-auto.com, nous mettons un point d'honneur à vous proposer des produits de qualité, à des prix défiant toute concurrence. A ce titre, tous nos catalyseurs et Filtres à particules sont de FABRICATION EUROPEENNE. Ils respectent scrupuleusement les NORMES FRANCAISES en vigueur, et bien sûr bénéficient d'une GARANTIE CONSTRUCTEUR DE 2 ANS (hors produits issus de nos opérations déstockage, qui sont garantis 1 an). Par soucis de transparence et parce que la confiance de notre clientèle nous est essentielle, sachez que vous pouvez vérifier la qualité et la garantie de nos produits en consultant l'onglet "Qualité" en bas de nos pages.

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